Mijn naam is Friedhelm Felder. Geboren op 17-10-1969 te Brummen, getrouwd met Dorien. We hebben twee kinderen: Nick en Anouk. De woonplaats is Brummen en ik  ben werkzaam als automonteur.

Tja, op jonge leeftijd was ik al met brommers in de weer. Op m’n 9e verjaardag mijn eerste Kaptein Mobilet, daarna een Tomos 3 handversnelling en op m’n 10e een Gebben Kreidler. Daarna volgde een Honda XR 80 en toen ik twaalf was een Yamaha 125. Die was toch een maatje te groot dus weer terug naar een Yamaha 80cc. Die heb ik gehouden tot m’n 14e. Toen een Honda MT5 die ik heb gehouden tot ik op m’n 18e mijn autorijbewijs haalde.

Gelijk na het rijbewijs voor de auto gehaald te hebben, ben ik gaan lessen voor het felbegeerde papiertje voor de motor. Die had ik na 10 lessen in de zak. Maar ja, nog geen motor. Na een keer een motor te hebben gehuurd, bleek al snel dat motorrijden echt wat voor mij was.

Al snel besloot ik mijn 1 jaar oude Volkswagen Polo G40 in te ruilen voor twee motorfietsen. Een half jaar oude Yamaha YZF750R en een twee jaar oude Kawasaki GPZ500. De YZF750R maakte in 1998 plaats voor een R1 van een half jaar oud.

Na een slip-partijtje in het najaar van 2002 heb ik die R1 verkocht en in het voorjaar van 2003 bij Roadrunner een nieuwe besteld. Tijdens een oefensessie op een klaverblad heb ik ook deze R1 binnen een half jaartje afgeschreven. Dat gebeurde een week voordat ik met Marcel Vigier een weekje zou gaan toeren in Italië. Gelukkig had Roadrunner nog een exemplaartje staan, dus rijden maar weer.

In het najaar van 2003 heb ik die motor verkocht aan een collega die er helemaal wild van was. Dat opende voor mij de deuren voor het nieuwste type (de 2004-R1).

Na enig aandringen van Marcel, heb ik me in 2004 laten overhalen om een circuitdag te doen op Zandvoort. Gelijk ingedeeld in de een na snelste groep. Al snel bleek dat er nog veel te leren viel. Een illusie armer en een ervaring rijker ging ik een maand later met een vriend naar Zolder. Ditmaal in de beginnersgroep ingeschreven hetgeen al een stuk beter ging. Nu was het tijd om Assen te verkennen met de Yamaha Track Days. Een rondetijd van 1.51 met de oude nationale bocht.

In 2005 3 circuitdagen met CRT gereden in de gevorderden groep. En in augustus  nog een dagje bij Dannhoff geboekt. Hier ging het al snel mis. In de uitloopronde van de eerste sessie ging ik in de Nationale met een highsider onderuit. Dan lig je 10 minuten later op een brancard met wat botbreukjes en wat kneuzingen (3 dagen voor je trouwfeest). Het had uiteindelijk ook voordelen: ik had met mijn bruiloft de hele avond een stoel bij me (grapje).

Na dit uitstapje heb ik gezegd: “We zetten er een punt achter!” Maar iedereen kent het gezegde: “Bloed kruipt waar het niet gaan kan”, dus in 2006 stond er weer een nieuwe R1 in de schuur.

Met deze motor ben ik met mijn toenmalige buurman Frank Nijenhuis weer naar Assen vertrokken. We besloten allebei dat het te gevaarlijk werd voor onze straatfietsen. Het werd tijd voor een circuit fiets!

Iedereen adviseerde mij om op een 600 te beginnen. Dit advies werd niet in de wind geslagen. In de winter van 2006/2007 heb ik van Rulo Racing in Borne mijn eerste geprepareerde fiets gekocht. Dat was een Suzuki GSXR600 van 2005.

De eerste keer dat ik er op reed, dacht ik: “Wat is dit?” We waren absoluut geen vriendjes!

Maar na het behalen van de C-licentie samen met Marcel en Frank in 2007 kon het eindelijk beginnen. Ik heb een paar circuitdagen nodig gehad om vriendjes te worden met de soes, maar het is gelukt. Tevens heb ik eind 2007 mijn straatfiets verkocht en mij allen nog maar op het circuitrijden geconcentreerd.

Na in 2007 onder de magische grens van 2 minuten te rijden op Assen, waren de verwachtingen voor 2008 groot. De eerste race in de S1 was op Zolder. Hier werd ik boven verwachting 6e! Nu had ik de smaak te pakken. De tweede race in Assen werd ik eerste in de S1. Hierna volgde Oschersleben met een derde plaats. Bovendien werden er ook nog een aantal CRT dagen gereden. 2008 werd afgesloten met een nieuw pr van 1.55.

Begin 2009 heb ik de GSXR1000 van MQP-Racing gekocht (ex-Roy ten Napel). 

De eerste keer dat ik er mee reed, was een hele ervaring. Ik had weinig tijd nodig om vriendjes te worden met deze machine. Reed 2.5 sec. van m’n pr af en de toon was gezet. De dag erna een KNMV C-Race. Hier werd ik eerste. De eerste ZAC wedstrijd in de S3 klasse werd ik 5e. Zo ging het het hele seizoen: top 5 in de S3 en bovenaan geëindigd in KNMV Cup C-Races.

Ondanks mijn uitstapje in meeuwenmeer Assen(veel schade) tijdens mijn laatste CRT-dag, kijk ik terug op een geslaagd 2009 op race gebied.

In 2010 hoop ik weer veel op het circuit te zijn.

Via deze weg wil ik een ieder bedanken voor het mogelijk maken van het afgelopen seizoen.

Groeten Friedhelm.